กฎและข้อควรระวังในการใช้งานโครงลูกกลิ้งเชื่อม

เป็นอุปกรณ์ช่วยการเชื่อมกรอบลูกกลิ้งเชื่อมมักใช้สำหรับงานหมุนของรอยเชื่อมทรงกระบอกและทรงกรวยต่างๆ ซึ่งสามารถบรรลุการเชื่อมตะเข็บวงแหวนภายในและภายนอกของชิ้นงานด้วยเครื่องเชื่อมแบบราง และเมื่อเผชิญกับการพัฒนาอุปกรณ์การเชื่อมอย่างต่อเนื่อง เฟรมลูกกลิ้งเชื่อมก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง แต่ไม่มี ไม่ว่าจะปรับปรุงอย่างไร ขั้นตอนการปฏิบัติงานของกรอบลูกกลิ้งเชื่อมนั้นเป็นเรื่องปกติWeldsuccess Automation Equipment (Wuxi) Co., Ltd. ต่อไปนี้ได้จัดเรียงขั้นตอนการทำงานและข้อควรระวังสำหรับการเชื่อมโครงลูกกลิ้งสำหรับการอ้างอิงของเรา

1.ตรวจสอบโครงลูกกลิ้งเชื่อมก่อนใช้งาน

(1) ตรวจสอบว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบภายนอกเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่ ไม่มีการรบกวนเศษซาก

(2) การทำงานของอากาศด้วยไฟฟ้า ไม่มีเสียงรบกวน การสั่นสะเทือน และกลิ่นที่ผิดปกติ

(3) สลักเกลียวเชื่อมต่อทางกลหลวม หากหลวม สามารถใช้การยึดได้

(4) ตรวจสอบว่ามีเศษซากอยู่บนรางนำของเครื่องหรือไม่ และระบบไฮดรอลิกทำงานได้ตามปกติหรือไม่

(5) ตรวจสอบว่าลูกกลิ้งกลิ้งเป็นปกติหรือไม่

2. ขั้นตอนการปฏิบัติงานของโครงลูกกลิ้งเชื่อม

(1) ผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องเข้าใจโครงสร้างพื้นฐานและหน้าที่ของกรอบลูกกลิ้งเชื่อมเลือกขอบเขตการใช้งานอย่างสมเหตุสมผล เข้าใจการทำงานและการป้องกัน และเข้าใจความรู้ด้านความปลอดภัยทางไฟฟ้า

(2) เมื่อวางกระบอกสูบบนโครงลูกกลิ้ง จำเป็นต้องตรวจสอบว่าเส้นกึ่งกลางของล้อและเส้นกึ่งกลางของกระบอกสูบขนานกันหรือไม่ เพื่อให้แน่ใจว่าล้อและกระบอกสูบสัมผัสและสึกหรอเท่ากัน

(3) ปรับความยาวโฟกัสของศูนย์กลาง Torun ทั้งสองกลุ่มและศูนย์กลางของกระบอกสูบเป็น 60°±5° หากตัวกระบอกสูบถูกโฟกัส จำเป็นต้องเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวกระบอกสูบเปิดออก

(4) หากจำเป็นต้องปรับโครงลูกกลิ้งเชื่อม จำเป็นต้องดำเนินการในสถานะนิ่งของโครงลูกกลิ้ง

(5) เมื่อสตาร์ทมอเตอร์ ก่อนอื่นให้ปิดสวิตช์ขั้วโลกเหนือและขั้วโลกใต้ในกล่องควบคุม เปิดเครื่อง จากนั้นกดปุ่ม "เดินหน้า" หรือ "ย้อนกลับ" ตามข้อกำหนดในการเชื่อมหากต้องการหยุดการเลื่อน ให้กดปุ่ม "หยุด"หากจำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางการหมุนลงครึ่งหนึ่ง สามารถปรับปุ่ม "หยุด" ก่อนได้ และแหล่งจ่ายไฟของกล่องควบคุมความเร็วจะเปิดอยู่ความเร็วของมอเตอร์ถูกควบคุมโดยปุ่มควบคุมความเร็วในกล่องควบคุม

(6) เมื่อสตาร์ท ให้ปรับปุ่มควบคุมความเร็วไปที่ตำแหน่งความเร็วต่ำเพื่อลดกระแสสตาร์ท จากนั้นปรับเป็นความเร็วที่ต้องการตามความต้องการในการใช้งาน

(7) จำเป็นต้องเติมน้ำมันเรียบในแต่ละกะ และตรวจสอบน้ำมันเรียบในแต่ละกล่องกังหันและแบริ่งเป็นประจำน้ำมันสมูทของแบริ่งได้รับการคัดเลือกจากน้ำมันสมูทที่มีแคลเซียม ZG1-5 และใช้วิธีการเปลี่ยนบ่อยครั้ง

3. การใช้ข้อควรระวังเกี่ยวกับโครงลูกกลิ้งเชื่อม

(1) เมื่อชิ้นงานถูกแขวนบนโครงลูกกลิ้ง ขั้นแรกให้สังเกตว่าการวางแนวนั้นเหมาะสมหรือไม่ ชิ้นงานอยู่ใกล้กับลูกกลิ้งหรือไม่ มีสิ่งแปลกปลอมบนชิ้นงานที่ป้องกันการกลิ้งหรือไม่ และยืนยันว่าทุกอย่างเป็นปกติก่อน งานที่เป็นทางการ

(2) ปิดสวิตช์ไฟ เริ่มการหมุนลูกกลิ้ง ปรับความเร็วในการหมุนลูกกลิ้งให้เป็นความเร็วที่ต้องการ

(3) เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนทิศทางการหมุนของชิ้นงาน จำเป็นต้องกดปุ่มย้อนกลับหลังจากที่มอเตอร์หยุดสนิท

(4) ก่อนการเชื่อม ให้เดินเบากระบอกสูบเป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์ และยืนยันว่าจำเป็นต้องปรับการวางแนวของกระบอกสูบตามช่วงการเคลื่อนที่หรือไม่

(5) ในการเชื่อม ไม่สามารถเชื่อมต่อสายกราวด์ของเครื่องเชื่อมเข้ากับโครงลูกกลิ้งได้โดยตรง เพื่อไม่ให้แบริ่งเสียหาย

(6) ห้ามมิให้พื้นผิวด้านนอกของล้อยางสัมผัสกับแหล่งกำเนิดไฟและสารกัดกร่อน

(7) โครงลูกกลิ้งควรตรวจสอบเป็นประจำว่าระดับน้ำมันในถังไฮดรอลิกเป็นปกติหรือไม่ และพื้นผิวเลื่อนของรางควรเรียบและปราศจากสิ่งแปลกปลอม